.png)
Passagerskibe
Dette er den første komplette og opdateret samling af alle de passagerskibe der gennem årenes løb har sejlet flere tusinder af turister til og fra Christiansø lige fra den første i 1873. Nogle gennem flere år og andre kun for en kort periode.
S/s Heimdal
Andet
S/s Heimdal bygget på Burmeister & Wain i 1873 til dampskibsselskabet på Bornholm. Solgt i april 1910 til Det Jysk-Sjællandske Dampskibsselskab for 21.000 kr. Senere samme år blev den igen solgt til Rusland.
S/s Erna
Andet
S/s Erna der blev omtalt som det gode skib, blev i 1890 påsejlet ud for Falsterbo af skibet Oscar Georg. Alt midtskibs på Erna blev ødelagt og alle måtte i bådene hvor de sejlede ind til den svenske kyst. Erna blev under sammenstødet meget beskadiget men repareret igen. Det hele skete får måneder for rederiets andet nyere skib “Jarl“ forliste ved Hammeren på Bornholm. Bagefter kom Erna ud for flere uheld indtil 1897 hvor det igen grundstødte ved Falsterbo og hurtigt sank til bunds.
S/s Jarl
Andet
Jarl af Hasle ejet af Det Østbornholmske Dampskibs Selskab i Nexø. Den kæntrede d. 5. marts i 1890 i en hård storm 3 sømil nord for Hammeren. Den var på vej mod København fra Bornholm med både passagerer, stykgods og levende svin. Alle døde under forliset 14 passagerer og 12 mands besætning meldt savnet. Man kender endnu ikke grunden til forliset men mener at bunden på skibet var beskadiget efter den tidligere havde grundstødt bunden på vej ud af Gudhjem Havn.
S/s M. Davidsen
Andet
S/s M. Davidsen af Det Østbornholmske Dampskibsselskab. På en tur fra Nexø til København d. 24 maj 1901 med stykgods og passagerer. Skibet strandet ved et uheld ved Hammerodden hvor alle blev reddet i land. Senere blev skibet bjærget i en stærkt beskadiget stand og blev sejlet til værft i Helsingør. Efter en længere reparation i Helsingør blev skibet søsat men kæntrede igen i havnen. Senere blev skibet sendt til Island som ruteskib, indtil 1936 hvor skibet blev husly for arbejdere i en sildeolie fabrik i Djúpavik.
S/s Bornholm
Andet
S/s Bornholm blev det femte skib hos Det Østbornholmske Dampskibselskab. Skibet sejlede til Bornholm gennem 25 år, indtil det blev købt af rederiet A/B Sverige-Nordamerika hjemhørende i Göteborg. Her sejlede den udvandrere til Amerika fra østersøens små havne. I 1934 købte Dampskibsselskabet Østersøen i Allinge skibet tilbage hvor skibet blev ombygget og navneændret til S/s Østersøen der også kan ses længere nede på denne side.
S/s Hammershus
Andet
S/s Hammershus blev købt hjem som nybygning af rederiet "Det Østbornholmske Dampskibsselskab" d. 8. december 1899. Den startede allerede på sejladsen i samme måned, og her blev den indtil den 29. maj 1929, hvor skibet blev solgt til rederiet "Dampskibsselskabet Østersøen", men fortsatte sin sejlads i det bornholmske. Den 27. juni 1935 blev skibet købt af "Rederiet Aalborg A/s.
S/s Østbornholm
Andet
S/s Østbornholm bygget på Københavns Flydedok og Skibsværft i 1924 for 415.000 kr. til Det Østbornholmske Dampskibselskab. Sejlede med fragt og passagere til stort set alle de Bornholmske havne + Christiansø. Solgt i 1938 til “Chilenske Jernbaner“ i Santiago.
M/s Thor
Andet
M/S Thor blev bygget af Møller & Andreasen i København i 1913, og er Danmarks ældste saltvands-træ-passager-båd. I sommerhalvåret sejler M/S Thor fra Gudhjem Havn til Helligdomsklipperne, hvor den igennem tiderne er blevet lejet ud til flere forskellige arrangementer. Thor båden sejlede til Christiansø i 1920'erne, men har muligvis også taget flere små ture til øerne i 30'erne og 40'erne.
M/s Rolf Krake
Andet
Indkøbt i maj 1926 fra Halmstad under navnet “Tylösand“ for 32.500 kr. af Rolf Fritz Werner Mueller, indehaver af Bornholms turistbureau. Derefter under navnet “Rolf Krake“ af Christiansø. Solgt igen på tvangauktion d. 13 december samme år.
M/s Reinholdt
Andet
Lystkutteren Reinholdt har i 1930'erne sejlede med masserer passagerer til Christiansø, efter den havde besøgt de andre bornholmske havne. Ellers er skibets information ikke til at få nogle steder og ikke mange folk fra denne tid er tilbage. Kender du noget til lystkutteren Reinholdt er du meget velkommen til at sende det.
S/s Nordbornholm
Andet
S/s Nordbornholm fragt og passagerskib, bygget på Frederikshavns Værft & Flydedok til Det Østbornholmske Dampskibsselskab. Senere ombygget på Burmeister & Wain med ny og større aptering. Skibet blev i 1938 solgt til rederiet Canal Trinidad i Chile og skibet blev til sidst ophugget dernede i 1969.
S/s Nordbornholm
Andet
S/s Nordbornholm fragt og passagerskib, bygget på Frederikshavns Værft & Flydedok til Det Østbornholmske Dampskibsselskab. Senere ombygget på Burmeister & Wain med ny og større aptering. Skibet blev i 1938 solgt til rederiet Canal Trinidad i Chile og skibet blev til sidst ophugget dernede i 1969.
S/s Østersøen
Andet
S/s Østersøen er den tideligere bornholmske dampfærge S/s Bornholm der også kom til Christiansø fra 1899 - 1924. Den blev købt af rederiet A/B Sverige-Nordamerika hjemhørende i Göteborg. Her sejlede den udvandrere til Amerika fra østersøens små havne. I 1934 købte Dampskibsselskabet Østersøen i Allinge skibet tilbage hvor skibet blev ombygget og navneændret til S/s Østersøen.
M/s Ellen
Andet
M/s Ellen får flere perioder med skiftende ejere på ruten Bornholm - Christiansø.
Ellens" fortid før 1945 er helt ukendt.
​
Men om morgenen d. 10. maj 1945 opsendes der nødraketter op ud for indsejlingen til Svaneke havn, og kort efter sætter en tysk millitærbåd sig fast i klipperne. De ombordværende består af 6 tyske officerer, 18 soldater samt 200 østpreussiske flygtninge som bliver reddet i land af redningsselskabet og tilildende frihedskæmpere.
​
Efter bjærgningen trækkes båden ind i havnen, hvor de lokale i løbet af de første dage besigtiger skibets der derefter ribbes for værktøj og materiel.
​
Båden gennemrenoveres på "Faaborg Skibs & Bådebyggeri", og ombygges til et hvidt passagerskib. Skibet døbes "Ellen P60" af Gudhjem. Skibet indsættes på ruten til Christiansø den første juni 1948 med en overfart på 75 minutter.
​
Bådfører "Anker Madsen" sætter Ellen til salg og ophører sejladsen til Christiansø i 1953. Herefter kommer båden til Sandvig hvor den sejler kystsejlads.
I 1963 Købes båden af Partrederiet i Gudhjem ved Osvald Jensen & Sønnerne, Evald og Holger Jensen", hvor Ellen skal sejle som erstatningsskib for M/s Chimera & Neptun.
I 1966 sælges Ellen videre til flere forskellige områder og ejere.
​
M/s Østersøen
Andet
M/s Østersøen var ejet af rederiet A/S Dampskibsselskabet på Bornholm af 1966. Skibet sejlede på ruten mellem Simrishamn og Allinge + Christiansø 1-2 gange om ugen. Den kunne medbringe hele 700 passagerer og 50 personbiler. i 1960 blev skibet forlænget med 7 meter hos B&W i København. Derefter var skibet for stort til at ligge på Christiansø. I 1962 fik den en ny rute til Göteborg og i 1973 blev den solgt til rederiet Raselco Shipping Co Ltd. Nycosia, Cybern.
M/s Neptun
Andet
M/s Neptun blev bygget som en tre-mastet skonnert og blev i 1920 forsynet med en motor. I1934 køber købmand Magnus Th. Bistrup fra Rønne skibet for 30.000 kr. og skonnerten bliver navnændret til "Svanen" af Rønne. Efter nyt salg i 1936 ændres Navnet igen, nu til "Neptun".
I 1960 køber partsrederiet "Osval Jensen" i Gudhjem skibet og for det ombygget til passagerskib på "Fredericia Værftet Knud Andersen".
Planerne er at skibet skal sejle passagerer på ruten Allinge - Christiansø i sommermånederne og bruges som fragtskib i vintermånederne, med "Evald Jensen" som skiber
​
Da rederiet i 1967 køber "M/s Ertholm" er "Neptun" overflødig og bliver i 1968 solgt til et dykkerfirma i København hvor den sejlede indtil 1971 hvor den grundstødte i Viken nord for Helsingborg og derefter blev slået til vrag.
M/s Chimera
Andet
Chimera bygget til engelsk general J.G Forbes i skotland 1912. Han døde i første verdenskrig hvor skibet overgik som lodsbåd under navnet “Cardiff pilot no.II“ Indtil 1947 hvor Johs. Martin Kjøller fra Gudhjem købte skibet og satte det totalt i stand efter en hård sejltur fra England. Først som fragtskib mellem Gudhjem og Odense indtil maj 1955 hvor den igen blev ombygget, nu som passagerskib til ruten imellem Gudhjem og Christiansø hvor den fortsat sejlede under ny ejer Osvald K. Jensen fra 1959 med skibene Neptun og Ertholm.
H/s/c Bornholm Express
Andet
Bornholm Express købt hjem som nybygning til Bornholm fra Singapore i 2006. Skibet Sejlede på ruten fra Simrishamn til Allinge hvor den så nåede 3 ture frem og tilbage til Christiansø og sejlede retur til Simrishamn igen til aften. Bornholm Express fik sejlet menge turister til både nordlandet på Bornholm men også til Christiansø. Den fik tilskud på sejlasen ved at sejle posten til Bornholm via Simrishamn men da posten så i 2013 overgik til DAT og FÆRGEN i Rønne. Kunne ruten og færgen ikke længere opretholdes så i 2014 solgte Christiansøfarten Bornholm Express til det franske rederi Manche Iles Express der stadig har færgen i dag og sejler turister til Jersey øerne i den engelske kanal.
M/s Ertholm
Andet
Købt hjem til Gudhjem som nybygning fra Tyskland i 1967. Købt af Chr. Sonne ejer af rederiet Østlandet der hurtigt slog sig sammen med Holger og Evald Jensen, poul og Niels Sonne, der tilsammen havde de to andre færger Chimera, Neptun og Peter. I slut 90'erne overtog søn Peter Stange og Jens Madsen rederiet der i 2006 fik ny hurtigfærge “Bornholm Express“ og solgte den ældste færge Chimera. I 2014 solgte de også hurtigfærgen og nedlagde en rute imellem Simrishamn - Allinge - Christiansø. De to skibsredere ejer fortsat dagen i dag rederiet Christiansøfarten med skibene Ertholm og Peter.